新疆柴油发电机组拉缸原因和并机型的好处
1.拉缸现象:
拉缸损坏的机理大部分是由于滑动部分润滑油膜的局部损坏。局部出现轻微的“烧熔”现象，烧熔部分由于零件的相对运动而被撕裂。
在发生所谓“烧损”的短时间内，活塞和缸套表面出现平行于气缸中心线的不均匀磨损痕迹，称为拉缸现象。严重时，滑动部件完全被卡住或卡住，甚至两个表面的薄弱部位会出现裂纹，导致机器部件损坏，即咬缸。所以拉缸的根本原因是烧穿。
2.柴油发电机组拉缸原因:
拉缸的原因非常复杂，包括设计原因，如选材、间隙尺寸的确定、装置的安装是否适合介质、结构布置是否合理、表面粗糙度是否合适、润滑冷却布置是否完善等。从管理的角度来看，可能是以下原因造成的:
(1)磨合不充分:
柴油机磨合期间要注意:更换活塞环后，应在低负荷下运转一段时间；更换活塞和气缸套后，应进行磨合，然后在更大的负荷下运行。
(2)冷却不良:
冷却水腔内有铁锈或污垢；水中有气泡，积聚在冷却腔内不释放，造成空气阻力；水质太脏，水温太高。
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